Hace un tiempo se quedó a cenar el que hasta ese entonces era el novio de mi hija. Un sujeto que me caía bastante bien porque me recordaba a un Gabriel adolescente que no paraba de hablar, al que su padre le dijo en ese momento de la vida “deberías hablar menos”. No me explicó el “para”, para escuchar más por ejemplo. Igual no se lo diría.

Luego de cenar se hace la hora de ir a trabajar y de paso lo tiro al joven hasta su casa. Cuando subimos al auto comienzo con mi protocolo básico de instrumentos como si fuera un piloto de avión. El observa. Entre que prendo las luces, pongo música, abrocho el cinturón y limpio los anteojos. Emprendemos marcha y el joven me pregunta “te gusta manejar, no?”. Me habrá visto muy cómodo y a gusto manejando con alguna linda musiquita que acompañaba. Y la verdad es que si, lo disfruto bastante. Ir sentado sobre una máquina con cierto nivel de perfección en su ingeniería, que hace nuestro desplazamiento más rápido, seguro y eficiente, tiene mucho mérito y merece nuestra atención y disfrute.

Hoy mientras iba a trabajar, pensaba en eficiencia y en la idea de que si mantenemos una misma velocidad durante el viaje, optimizamos el uso de recursos. Implementé eso de manejar con el pie fijo y dejar que el auto vaya solo, pero al llegar al primer desnivel del camino la marcha bajó y el manejo se tornó incómodo.

Entonces, tal parece que si el camino no presenta desniveles, ni contratiempos para los que lo surcan, logra la eficiencia a cambio de una tranquilidad llena de aburrimiento. No sé cómo funciona el control de velocidad crucero, pero intuyo que debe ser “la forma” que tiene de proveer combustible a un sistema, para mantener de forma permanente el control de la velocidad sin importar los desniveles y contratiempos del camino. Es perfecto, y aún así falla porque no puede lograrlo el 100% del tiempo.

Hay personas que gastan muchos recursos trabajando a diario para lograr fluir sobre esa eficiencia aburrida a cualquier costo, confundiendo vida plena con vida plana.